Red Bull presentó su nuevo monoplaza, el RB8, la nueva creación de Adrian Newey, seguramente el más esperado de todos los lanzamientos ya que se trata del equipo que domina la Fórmula 1 con su piloto estrella Sebastian Vettel, acompañado por el australiano Mark Webber.
A simple vista, el RB8 no presenta grandes novedades respecto al modelo del año pasado, exceptuando claro está, la nueva trompa con el desnivel, que ya es mayoría en la grilla de la Fórmula 1, para respetar las mejoras de seguridad y los cambios reglamentarios. La zona de los escapes también es diferente, pero en líneas generales, Red Bull conservó su estilo.
El Bicampeón del Mundo, Sebastian Vettel comentó: “El objetivo será hacerlo de nuevo. Obviamente tuvimos un gran año y creo que siempre que miramos atrás, al 2011, recordamos lo especial que fue. Creo que este año estará muy reñido y todo lo demás será una sorpresa. Viendo los monoplazas, se contempla que no ha habido demasiado margen para que los diseñadores 'jueguen' y encuentren algo extra. En los últimos dos años prohibieron el doble difusor y el sistema de escape soplado, lo echaremos de menos y creo que es difícil contrarestarlo. Esperamos que el monoplaza sea mejor que el de los demás. Es bastante emocionante ver el monoplaza al completo, en una sola pieza. Es un largo progreso desde que se empieza a construir el auto hasta el día de hoy, cuando lo presentamos. Pero lo más emocionante es salir a pista y notar su rendimiento” concluyó Vettel.
Mark Webber será el primero en rodar con el RB8 y contó: "Estoy muy emocionado por pilotar el nuevo monoplaza por primera vez. Las vueltas iniciales son para obtener la máxima información que podamos, aprender cuáles son los puntos fuertes del monoplaza y dónde están. Pero también para saber cuáles podrían ser sus debilidades. Tenemos que trabajar en ello muy rápido ya que no tenemos muchas jornadas de entrenamientos antes de llegar a Melbourne. Es una gran responsabilidad y estoy deseando subirme al RB8. Esperamos que sea un monoplaza muy fiable tanto en la parte técnica como con los motores Renault y la aerodinámica. Necesitamos tener un monoplaza que sea funcional en todos los circuitos, en todas las temperaturas, y con el que podamos sacar lo mejor de los neumáticos. Necesitamos seguir adelante y desarrollar el monoplaza lo mejor que podamos. El año pasado el sistema de escape soplado nos era muy útil, así que esta temporada va a ser un punto clave para entender las posibles pérdidas que tengamos. Cada vez que se presenta un nuevo monoplaza, hay mucha anticipación y emoción pero también mucha expectación. Se esperan grandes cosas de nosotros después de dominar el Mundial de Constructores del año pasado. Tener a los dos pilotos en las primeras posiciones hace que el equipo sea muy fiable y sabemos que tenemos que seguir trabajando duro. No tendría que haber ningún problema para volver a conseguir buenos resultados" señaló Webber.
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